2021 жылдың 13 қаңтары күні таңертең Қытайдың Сычуань провинциясындағы Чэнду қаласында Оңтүстік-батыс Цзяотун университетінің түпнұсқа технологиясын пайдаланатын әлемдегі алғашқы жоғары температуралы аса өткізгіш жоғары жылдамдықты маглев инженерлік прототипі мен сынақ желісі ресми түрде іске қосылды. Бұл Қытайдағы жоғары температуралы аса өткізгіш жоғары жылдамдықты маглев жобасын зерттеудегі нөлден бастап серпіліс болып табылады және біздің елімізде инженерлік тәжірибелер мен демонстрациялар үшін жағдайлар бар.
Әлемдегі алғашқы жағдай; прецедент жасау
Жоғары температуралы аса өткізгіш магнитті левитация технологиясы сынақ желісінің іске қосылуы әлемде алғашқы болып табылады. Бұл Қытайдың ақылды өндірісінің өкілі және жоғары температуралы аса өткізгіштік саласында үлгі болды.
Жоғары температуралы аса өткізгіш маглев пойызы технологиясының көздің тұрақтылығының болмауы, құрылымының қарапайымдылығы, энергия үнемдеу, химиялық және шу ластануының болмауы, қауіпсіздік пен жайлылық, сондай-ақ пайдалану құнының төмендігі сияқты артықшылықтары бар. Бұл теміржол көлігінің тамаша жаңа түрі, әртүрлі жылдамдық салаларына, әсіресе жоғары жылдамдықты және аса жоғары жылдамдықты желілерді пайдалануға жарамды; Бұл технология өзін-өзі ілу, өзін-өзі басқару және өзін-өзі тұрақтандыру сипаттамалары бар жоғары температуралы аса өткізгіш маглев пойызы технологиясы. Бұл болашақта дамуға және кең қолдану перспективаларына тап болатын жаңа стандартты теміржол көлігі әдісі. Технология алғаш рет атмосфералық ортада жасалуы керек және күтілетін жұмыс жылдамдығының мақсатты мәні сағатына 600 км-ден асады, бұл атмосфералық ортада құрлықтағы көлік жылдамдығының жаңа рекордын жасайды деп күтілуде.
Келесі қадам - болашақ вакуумдық құбыр технологиясын біріктіріп, құрлық көлігі мен әуе көлігінің жылдамдығындағы олқылықтарды толтыратын кешенді көлік жүйесін әзірлеу, бұл 1000 км/сағ-тан жоғары жылдамдықта ұзақ мерзімді серпілістің негізін қалайды, осылайша құрлық көлігінің жаңа моделін жасайды. Теміржол транзитін дамытудағы болашаққа бағытталған және түбегейлі өзгерістер.
△ Болашақтағы бейнелеулер △
Магниттік левитация технологиясы
Қазіргі уақытта әлемде үш «супермагниттік левитация» технологиясы бар.
Германиядағы электромагниттік левитация технологиясы:
Пойыз бен жол арасындағы левитацияны жүзеге асыру үшін электромагниттік принцип қолданылады. Қазіргі уақытта Шанхай маглев пойызы, Чанша мен Бейжіңде салынып жатқан маглев пойызы осы пойызда.
Жапонияның төмен температуралы аса өткізгіш магниттік левитация технологиясы:
Жапониядағы Шинкансен маглев желісі сияқты пойыздың лебитациясын қамтамасыз ету үшін төмен температурада (сұйық гелиймен -269°C дейін салқындатылған) белгілі бір материалдардың асқын өткізгіштік қасиеттерін пайдаланыңыз.
Қытайдың жоғары температуралы аса өткізгіш магниттік левитация технологиясы:
Принцип негізінен төмен температуралы асқын өткізгіштікпен бірдей, бірақ оның жұмыс температурасы -196°C.
Алдыңғы тәжірибелерде біздің еліміздегі бұл магниттік левитацияны тек тоқтатып қана қоймай, сонымен қатар тоқтата тұруға болады.
△ Сұйық азот және асқын өткізгіштер △
Жоғары температуралы асқын өткізгіш маглев пойызының артықшылықтары
Энергия үнемдеу:Левитация және бағыттау белсенді басқаруды немесе көлік құралын қуаттандыруды қажет етпейді, ал жүйе салыстырмалы түрде қарапайым. Аспа мен бағыттауды тек арзан сұйық азотпен (77 К) салқындату керек, ал ауаның 78%-ы азоттан тұрады.
Қоршаған ортаны қорғау:Жоғары температуралы аса өткізгіш магниттік левитация статикалық түрде, толығымен шусыз жүзеге асырылуы мүмкін; тұрақты магниттік жол статикалық магнит өрісін тудырады, ал жолаушылар жанасатын жердегі магнит өрісі нөлге тең және электромагниттік ластану болмайды.
Жоғары жылдамдық:Левитация биіктігін (10～30 мм) қажетінше жобалауға болады және оны статикалықтан төмен, орташа, жоғары жылдамдыққа және аса жоғары жылдамдыққа дейін жұмыс істеу үшін пайдалануға болады. Басқа магниттік левитация технологияларымен салыстырғанда, ол вакуумдық құбыр тасымалына (сағатына 1000 км-ден астам) қолайлы.
Қауіпсіздік:Левитация күші левитация биіктігінің төмендеуімен экспоненциалды түрде артады, ал жұмыс қауіпсіздігін тік бағытта басқарусыз қамтамасыз етуге болады. Өзін-өзі тұрақтандыратын бағыттау жүйесі көлденең бағытта қауіпсіз жұмысты да қамтамасыз ете алады.
Ыңғайлылық:Жоғары температуралы өткізгіштің арнайы «түйреу күші» көлік корпусын жоғары-төмен тұрақты ұстайды, бұл кез келген көлік үшін қол жеткізу қиын тұрақтылық. Жолаушылар көлік жүргізген кезде «ешқандай сезімнің жоқтығын» сезінеді.
Төмен пайдалану құны:Германияның тұрақты өткізгіштігі бар магниттік левитациялық көліктерімен және сұйық гелий пайдаланатын жапондық төмен температуралы аса өткізгіш магниттік левитациялық көліктерімен салыстырғанда, оның жеңіл салмағы, қарапайым құрылымы және төмен өндірістік және пайдалану шығындары сияқты артықшылықтары бар.
Сұйық азоттың ғылыми және технологиялық қолданылуы
Асқын өткізгіштердің сипаттамаларына байланысты, жұмыс кезінде асқын өткізгішті -196℃ температурада сұйық азот ортасына батыру қажет.
Жоғары температуралы асқын өткізгіш магниттік левитация - бұл белсенді басқарусыз тұрақты левитацияға қол жеткізу үшін жоғары температуралы асқын өткізгіш көлемді материалдардың магниттік ағынды бекіту сипаттамаларын пайдаланатын технология.
Сұйық азот толтыратын жүк көлігі
Сұйық азот құю жүк көлігі - Sichuan Haishengjie Cryogenic Technology Co., Ltd компаниясы жоғары температуралы аса өткізгіш жоғары жылдамдықты маглев жобасы үшін әзірлеген және әзірлеген өнім. Ол маглев технологиясы - Dewar қоспасының сұйық азотының негізі болып табылады.
△ Сұйық азот толтырғыш жүк көлігінің салалық қолданылуы △
Мобильді жобалау, сұйық азотты толықтыру жұмыстары пойыздың жанында тікелей жүзеге асырылуы мүмкін.
Жартылай автоматты сұйық азот толтыру жүйесі бір уақытта 6 дюартты сұйық азотпен қамтамасыз ете алады.
Алты жақты тәуелсіз басқару жүйесі, әрбір толтыру портын жеке басқаруға болады.
Төмен қысымды қорғау, қайта толтыру процесінде Dewar ішін қорғайды.
24 В қауіпсіздік кернеуінен қорғаныс.
Өздігінен қысымды қоректендіру багы
Бұл сұйық азот қоры үшін арнайы әзірленген және өндірілген өздігінен қысымды қоректендіру цистернасы. Ол әрқашан қауіпсіз конструкция құрылымына, тамаша өндіріс сапасына және сұйық азотты ұзақ уақыт сақтауға негізделген.
△ Сұйық азот қоспалары сериясы △
△ Өздігінен қысымды қоректендіру багын далалық қолдану △
Жоба орындалуда
Бірнеше күн бұрын біз Оңтүстік-батыс Цзяотон университетінің сарапшыларымен жұмыс істедік.
Жоғары температуралы аса өткізгіш жоғары жылдамдықты маглев жобасының кейінгі зерттеу жұмыстарын жүргізді
△ Семинар алаңы △
Бұл жолы осы ізашарлық жұмысқа қатыса алғанымызға үлкен құрметпен қараймыз. Болашақта біз осы ізашарлық жұмыс үшін барлық мүмкін қадамдарды жасау үшін жобаның кейінгі зерттеу жұмыстарымен ынтымақтасуды жалғастырамыз.
Біз сенеміз
Қытайдың ғылымы мен технологиясы сөзсіз табысқа жетеді
Қытайдың болашағы үміттерге толы
Жарияланған уақыты: 13 қыркүйек 2021 ж.
